Motoryzacyjne materiały polimerowe do wnętrz
Zmodyfikowane tworzywa sztuczne są ważnymi lekkimi materiałami do samochodów, które mogą nie tylko obniżyć jakość części o około 40%, ale także obniżyć koszty zakupu o około 40%. Dlatego ilość modyfikowanych tworzyw sztucznych w samochodach gwałtownie wzrosła w ostatnich latach. Ilość plastiku użytego w samochodach stanowi około 8% całkowitego zużycia plastiku i około 10% całkowitej masy samochodu. Główne odmiany to PP, PU, ABS, PS, SAN, SMA, PVC, PE i tak dalej.
Wnętrze motoryzacyjneczęści obejmują kierownicę, namiot, panel drzwi wewnętrznych, podszewkę bagażu, podszewkę kaptura itp.
Deska rozdzielcza
europejskisamochódDeski rozdzielcze zwykle wykorzystują ABS / PC i wzmocniony PP jako główne materiały; Deski rozdzielcze samochodów amerykańskich wykorzystują głównie SMA styren / bezwodnik maleinowy. Materiały te mają niskie ceny, odporność na ciepło i odporność na uderzenia oraz mają dobrą kompleksową wydajność. ; Deska rozdzielcza japońskich samochodów wykorzystywała ABS i wzmocnione materiały PP. Obecnie jest to głównie SAN wzmocniony włóknem szklanym, a czasami stosuje się również zmodyfikowane środki ochrony indywidualnej o lepszej odporności na ciepło.
Panel poszycia drzwi
Struktura wewnętrznego panelu drzwi jest zasadniczo podobna do tablicy rozdzielczej i składa się ze szkieletu, pianki i skóry. Biorąc za przykład samochody Hongqi i Audi, część ramowa wewnętrznego panelu drzwi jest wykonana z formowania wtryskowego ABS, a następnie formowanie próżniowe jest stosowane do łączenia dzianej skóry poliestrowej wyłożonej pianką PU na ramie, aby utworzyć zintegrowany korpus . Metoda niskociśnieniowego formowania wtryskowego polega na nałożeniu materiału wierzchniego na półwyrób polipropylenowy, który nie zestalił się, a następnie sprasowaniu go w celu utworzenia wewnętrznego panelu drzwi. Materiał skóry jest wyłożony TPO warstwą miękkiej pianki PP, która jest łatwa do recyklingu i regeneracji. Wewnętrzny panel drzwi w samochodach średniej i niskiej klasy może być prostą strukturą z dzianiny kompozytowej na powierzchni wypełnionego proszkiem drzewnym zmodyfikowanego arkusza PP lub laminatu z odpadów włókien, to znaczy nie ma struktury buforowej piany, a niektóre ciężarówki użyj nawet drzwi z warstwą sztucznej skóry PCV bezpośrednio. Płyta wewnętrzna.
Tablica kierunkowa
Kierownica jest zwykle wykonana z samo-skórnej sztywnej pianki PU z pianką o wysokim lub niskim ciśnieniu. Konstrukcja kierownicy musi być wyprostowana, mocna, lekka, mocna na zewnątrz i miękka w środku, a także żaroodporna, odporna na zimno, odporna na światło i odporna na zużycie. Dlatego powłoka wykonana jest głównie z modyfikowanego PP, PVC, PU, ABS i innych żywic. Szkielet jest zazwyczaj wykonany ze szkieletu stalowego i wtrysku aluminium. Biorąc pod uwagę niewielką wagę, istnieje również tendencja do zastępowania żelaznego rdzenia PA wzmocnionym włóknem szklanym.
Sufit
Wewnętrzny sufit samochodu jest produktem z laminatu kompozytowego z największą ilością materiałów i odmian w częściach wewnętrznych. Oprócz funkcji dekoracyjnej pełni również specjalne funkcje, takie jak izolacja cieplna i izolacja akustyczna. Sufit zazwyczaj składa się z materiału podstawowego i skóry. Materiał podstawowy musi charakteryzować się lekkością, wysoką sztywnością, stabilnym rozmiarem i łatwym formowaniem. W tym celu termoplastyczne materiały wewnętrzne spienione poliuretanem, materiały wewnętrzne spienione PP, materiały wewnętrzne filc termoplastyczny, papier falisty z włókna szklanego, taśma z tworzywa sztucznego o strukturze plastra miodu itp.
Materiałem na skórę może być tkanina, włóknina, TPO, PCV itp. Dachy samochodów w Chinach zwykle używają do laminowania arkuszy spienionych TPO, włókna szklanego, włókniny poliestrowej.
